Esiteks on infrapuna termopildistamise mittepurustav testimistehnoloogia kontaktivaba ja tulemusi kuvatakse visuaalselt värvipiltide kujul. Vigade suurust ja orientatsiooni on väga mugav jälgida ning seda saab kvantitatiivselt arvutada. Kõige sagedamini kasutatav ultrahelivigade tuvastamine on kontakti tüüp ja tulemust hinnatakse ostsilloskoobi lainekuju amplituudi järgi. See viib paratamatult inimlike subjektiivsete tegurite mõjutamiseni. Erinevad testijad teevad erineva kogemuse tõttu sama tooriku kohta erinevaid järeldusi. Samal ajal segavad ultraheli tuvastamist hajuvad lained ja liidese peegeldused, mis võivad põhjustada valetuvastust ja tuvastamata jätmist.
Teiseks on infrapuna termopildistamise hävitamatu testimise tehnoloogia väga kiire. Kujutistehnoloogia kasutamise tõttu kulub komponendi tuvastamiseks tavaliselt vaid mõni sekund. See tehnoloogia on eriti hea suure pindalaga komponentide puuduliku avastamise korral ja see võib tuvastamise tõhusust märkimisväärselt parandada.
Kolmandaks, infrapuna termopildistamise mittepurustav testimistehnoloogia on mitmekülgne tuvastustehnoloogia, mis suudab tuvastada nii metalli kui ka plaadita materjale. Samuti on efektiivne keeruka kujuga, pinna nõrga tasasuse ja tasasusega toorikute või oksiidikihtide tuvastamine. Näiteks mõne sõidukis võltsitud või valatud detaili (näiteks ümmargused tihvtid, ühendusvardad, sidurid jne) tuvastamise saab hõlpsasti lahendada infrapuna termopilditehnoloogia abil ja tavapäraste vigade tuvastamise meetoditega, mida hooldusosakond praegu kasutab on raske lahendada. Vigade tuvastamise probleem, kuid need komponendid on sõiduki põhikomponendid.
Neljandaks, infrapuna termopildistamise mittepurustavate testimisvõtete tulemusi saab mällu pikka aega säilitada. See on väga kasulik tooriku kahjustuse seaduse uurimiseks ning mõne võtmejõu või liikuvate osade jälgimiseks ja tuvastamiseks.
